Tre år efter idrifttagningen fungerar testriggen fortfarande perfekt. Den används för närvarande för att testa olika material för kugghjul som en del av en doktorsavhandling: "Testbänken har gett oss många värdefulla insikter i utvärderingen av material och processer för sintrade kugghjul i högprestandamotorer under de senaste åren, även tack vare den perfekta vibrationsisoleringen. Det har dock visat sig att motorerna i testbänken helt enkelt är för högljudda för en parallell undervisningsverksamhet. Eftersom testbänkens rörlighet är en viktig faktor i konceptet har vi beslutat att lägga ut den på entreprenad för ytterligare forskningsarbete", förklarar professor Dr. Tillmann Körner från fakulteten för mekanisk teknik och materialteknik vid Aalen University. Den mobila anläggningen har alltså fått ett nytt hem hos en ledande europeisk tillverkare inom serietillverkning av höghållfasta sintrade aluminiumkomponenter. Detta samarbete är perfekt eftersom studenterna direkt kan införliva sitt krävande akademiska arbete i praktiska projekt, vilket gör det möjligt för bilspecialisten att fortsätta sina ansträngningar att minska koldioxidutsläppen med de senaste vetenskapliga rönen genom ytterligare viktminskningar.

Vid utvecklingen av den mobila teststationen för sintrade kugghjul fick högskolan stöd av ACE Stoßdämpfer GmbH från Langenfeld. I början av projektet hade professor Körners studenter förlitat sig på stålfjädrar för att stabilisera den 2,5 ton tunga konstruktionen. Det visade sig dock snart att de vibrationer som utlöstes av motorerna var så starka att den känsliga mätelektroniken inte kunde ge användbara data.

Testbänk vid universitetet i Aalen framgångsrikt frikopplad från vibrationer

Testbänken är byggd på en slitsad platta och på adapterplattor för motorer och växellådor med slitsade hål för fastsättning. På så sätt kan både avstånden och komponenternas placering varieras. Det är endast lagerhöljen i de två växellådorna som måste anpassas för att olika kugghjul med olika centrumavstånd skall kunna provas. Provbänken med måtten 1500 x 3000 x 1700 mm består av två motorer och två växellådor. Den ena motorn ställer in hastigheten och den andra fungerar som belastning eller generator.

Växellåda II innehåller de sintrade kugghjul som ska provas och växellåda I innehåller bakhjulet. Den slitsade plattan är ansluten till bordets bas i fem punkter. Kontrollskåpet är fäst vid bordets bas med hjälp av aluminiumprofiler. På grund av den totala konstruktionens vikt rekommenderade ACE:s tekniker gummimetallisolatorer av typen SFM-52012-75 för att skydda den känsliga elektroniken från vibrationer. Dessa maskinfötter är utformade i tre olika storlekar och lämpar sig för belastningsintervall från 20 till 1 000 kg. För en lösning med ytterligare säkerhetstolerans använde studenterna totalt fem av dessa moderna maskinelement för att frikoppla vibrationerna. De mångsidiga, robusta och underhållsfria isolatorerna från gummi till metall kan installeras omedelbart och kännetecknas av sin höga brytmotståndskraft. De är tillverkade av galvaniserad metall och inuti används neopren som dämpningsmaterial. Vid utformningen har man sett till att deras längsgående styvhet är två och en halv gång högre än deras vertikala styvhet och att deras tvärgående styvhet är 75 % av deras vertikala styvhet. Dessa egenskaper understryker ACE:s isolatorers robusthet och variabilitet. Komponenterna av SFM-typ har också en egenfrekvens på endast 8 Hz vid maximal belastning. I praktiken har det visat sig att de inte bara klarar belastningarna utan också isolerar mer än 80 % av vibrationerna vid det nominella antalet motorer.