Allt snabbare filmning, allt högre upplösning på bilderna - med den digitala utvecklingen i produktionsbolagens och TV-stationernas studior ökar kraven på utrustningens kvalitet och säkerhet. En marknadsledare inom kamera-, räls- och kransystem tar inga risker och förlitar sig på hydrauliska säkerhetsstötdämpare för sin bromsteknik.

"Solid support on every set" är kvalitetslöftet från Egripment, ett globalt företag som specialiserar sig på teknisk utrustning för film- och TV-team samt relaterade tjänster. De holländska experterna underbygger sin mix av högteknologi och tjänster med en livstidsgaranti på sina kameradockor, räls- och kransystem. Det är därför inte förvånande att man hittar lösningar från Egripment vid TV-program och evenemang, både utomhus och i studior. Företaget levererar t.ex. stående och hängande rälskonstruktioner och matchande fjärrstyrda kameravagnar. Andra fördelar som Egripment kan bidra med till en filminspelning med sin tekniska utrustning är bland annat sin designkompetens. Detta är nödvändigt eftersom produktionsbolag och TV-bolag måste svara på ökningen av rörliga bilder i den globala medieanvändningen samt på tekniska framsteg genom allt bättre digitala bilder för kommersiellt och privat bruk med mer professionalism från A till Ö.

Rick Velthof, Egripments globala försäljningschef, använder denna jämförelse för att illustrera de krav som ställs på Egripments design: "För inte så länge sedan var det fortfarande möjligt att avsluta kamerarörelser med elektroniskt styrda stopp och att säkra den fjärrstyrda kameradollyn på skensystemet i ändlägena med hjälp av gummibuffertar, men dagens hastigheter i studior eller vid sportsändningar är för höga för den här typen av säkerhetselement. Detta gäller även den upplösning som kan uppnås med inspelnings- och uppspelningsenheter, vilket är 8K. Under dessa förutsättningar har knappast någon produktion råd att lägga ner mycket tid på att kalibrera om den övriga utrustningen, t.ex. kontrollmonitorer och ljussystem, om en kameravagn på grund av handhavandefel eller strömavbrott kraschar in i gummibuffertarna och sedan studsar iväg igen, särskilt som detta i vissa fall kan ta upp till tre dagar."

Förutom oacceptabla stilleståndstider i det visuella området finns det också auditiva aspekter, eftersom bromsrörelserna hos de flesta servomotorer och särskilt gummibuffertar inte är ljudlösa och stör ljudteknikerna i deras arbete. Det viktigaste är att förhindra ännu mer kostsamma skador om dolly och kamera skadas allvarligt vid en kollision i slutet av spåret. För att förhindra den här typen av olyckor på inspelningsplatsen undersökte teamet på Egripment marknaden för säkerhetsprodukter inom linjärteknik och blev medvetna om ACE Stoßdämpfer GmbH från Langenfeld. Detta berodde delvis på online-närvaron och det breda utbudet av lösningar inom dämpningsteknik på www.ace-ace.de och delvis på den personliga närvaron av ACE:s säljteam i Nederländerna.

Den sista mannen som står kvar

Rick Velthof från Egripment: "Förutom det goda intryck vi redan hade av ACE:s holländskspråkiga hemsida, var Ralf Küppers från företagets tekniska fältservice snabb att svara och villig att besöka oss med kort varsel, ta en närmare titt på konstruktionen och erbjuda oss en perfekt passande hydraulisk dämpningslösning."

På plats i Nederhorst den Berg i norra Holland, som ligger i omedelbar närhet av Hilversum, internationellt känt för sin TV- och radiostation, bekantade sig Ralf Küppers med de olika skensystemen och vagnarna samt de viktiga uppgifterna om vikt, hastighet och avstånd som skulle tillryggaläggas tack vare Egripments tekniker. "Som sportfantast som redan hade sett de moderna fjärrstyrda kamerorna i aktion, till exempel de som följer med simmarna under tävlingar, åkte jag till Egripment med en grov uppfattning om linjärteknikens prestanda och den retardationskraft som krävs för den. Där insåg jag att i det här fallet måste allt fungera smidigt och tyst under ett nödstopp - och snabbt." Han använde sig därför av designprogrammet ACE på www.ace-ace.de/de/berechnungen/sicherheitsprodukte/online-berechnung.html#step2-horizontal, matade in nyckeldata för massa, hastighet och avstånd och föreslog att två säkerhetsstötdämpare av typen SCS33-25EU skulle installeras i slutet av var och en av de rälsstrukturer som satts upp för teständamål.

Dessa hydrauliska maskinelement, som har en livslängd på upp till 1.000 belastningscykler och är konstruerade enbart för nödstoppsuppgifter, tillhandahåller tillförlitligt sina tjänster i tusentals industriella applikationer som sista man för att skydda linjära strukturer. Å andra sidan fungerar de som en krockkudde för känsliga komponenter som vagnar och för de komponenter som är monterade på dem, som accelereras på spåret och vid behov måste bromsas till 0 km/h omedelbart och utan retureffekt när de passerar ändläget. Det fanns alltså inget som hindrade dessa säkerhetskrafter, som även används i portal- och transportsystem, bearbetningscentra eller automatiska placeringsmaskiner, från att göra debut i film och TV.

Stumfilm

Tack vare den kompakta konstruktionen med en storlek på M33x1,5 och den genomgående gängan kunde säkerhetselementen, som var och en väger 0,5 kg, snabbt integreras i konstruktionen och med sina mörka ytterhöljen av härdat stål göra en fin figur i den antracitfärgade eller grå utrustningsmiljön på en filminspelning.

Rick Velthof och hans team har fått bra feedback från kunderna om den ökade säkerheten och de ytterligare användningsmöjligheterna tack vare den hydrauliska dämpningstekniken. Denna visar inte bara sina styrkor vid full kamerarörelse och maxhastigheter på 0,5 m/s, utan imponerar även i andra änden av hastighetsskalan, eftersom säkerhetsstötdämparna från ACE kan dras tillbaka med minst 0,02 m/s vid krypkörning. Inget dynamiskt tryck byggs upp i kroppen, så att den fjärrstyrda ansatsen mot stötdämparna kan utföras linjärt, nästan som i slow motion och nästan ljudlöst av teamet på inspelningsplatsen. Med dagens höga automatiseringsgrad och höga ljudkänslighet i studion är detta en ytterligare fördel jämfört med de gamla solid-state-dämparna från den tidigare generationen.