Dunkermotoren, världsledande inom modulära rörelselösningar, har utökat sin Smart Motor-serie med den nya dGo-motorfamiljen – borstlösa likströmsmotorer med inbyggd kommuteringselektronik som gör det möjligt för maskintillverkare att lägga till tillförlitliga och kostnadseffektiva hastighetsstyrda axlar utan behov av servodrivning eller fältbussanslutning. dGo ansluter sig till dCore, dMove och dPro som instegsnivån för drivintelligens inom en helt kompatibel plattform, så att OEM-tillverkare kan skala upp från enkel hastighetsreglering till fullständig positionering utan att byta motorfamilj.

Moderna automationssystem innehåller ofta hjälpaxlar som kräver tillförlitlig hastighetsstyrning men inte behöver avancerad positionering, synkroniserad rörelse i flera axlar eller en Industrial Ethernet-anslutning. Att använda en fullt programmerbar servodrivning för varje transportrulle, pump eller sekundär maskinaxel kan öka hårdvarukostnaden, kabeldragningsarbetet och driftsättningstiden utan att tillföra något praktiskt mervärde till applikationen.

Dunkermotoren dGo-motorerna överbryggar denna klyfta genom att kombinera en borstlös likströmsmotor med integrerad kommuteringelektronik och applikationsorienterade styrfunktioner. Beroende på version kan motorhastigheten justeras via matningsspänning, analog ingång eller PWM-signal, medan digitala ingångar stöder funktioner som start, stopp och riktningsval. Resultatet är en kompakt och lättintegrerad drivlösning för repeterbara rörelseuppgifter.

Inom Dunkermotorens sortiment representerar dGo instegsnivån för drivintelligens i hastighetsstyrda applikationer, medan dMove och dPro erbjuder avancerade styr-, kommunikations- och positioneringsfunktioner för mer krävande rörelseuppgifter.

Integrerad elektronik för förenklad maskinkonstruktion

BLDC-motorer kräver elektronisk kommutering för att generera det roterande magnetfältet som driver rotorn. I konventionella system utförs denna funktion av en extern styrenhet som är ansluten till motorn via separata ström- och återkopplingsledningar. dGo integrerar denna elektronik direkt i motorn.

För maskintillverkare innebär detta färre komponenter, minskat kablarbete och förenklad installation. Den integrerade arkitekturen är särskilt lämplig för standardiserade OEM-applikationer där kompakthet, tillförlitlighet och effektiv montering är viktigare än fritt programmerbar rörelsefunktionalitet.

dGo är utformat för tillämpningar som kräver pålitlig hastighetsreglering snarare än komplexa positioneringsuppgifter. Dess tillämpningsorienterade funktionalitet möjliggör decentraliserad rörelse utan den extra hårdvara och det extra utvecklingsarbete som är förknippat med en fullt programmerbar servodrivning.

Tre produktfamiljer för olika krav

dGo-sortimentet består av serierna BGA 22 dGo, BG 42 dGo och BG 45 dGo, vilket gör det möjligt för maskinbyggare att välja den mest lämpliga lösningen utifrån tillgängligt installationsutrymme, effektbehov och driftsförhållanden.

Viktiga prestandafördelar

I hela dGo -sortimentet kan maskinbyggare välja mellan en rad prestanda- och integrationsalternativ som är skräddarsydda för deras applikationskrav:

· BGA 22 dGo med upp till 24 W kontinuerlig uteffekt och upp till 236 W toppeffekt

· BG 42 dGo med upp till 96 W kontinuerlig uteffekt och upp till 214 W toppeffekt

· Integrerad kommuteringselektronik för decentraliserade drivarkitekturer

· Alternativ för analog, PWM- och digital I/O-styrning, beroende på motorversion

· Kompatibilitet med lämpliga växellådor och bromsar

· Skyddsklass upp till IP65 för BG 45 dGo

BGA 22 dGo

BGA 22 dGo är en kompakt, slitsfri trefas BLDC-motor med integrerad kommuteringselektronik. Den kärnfria konstruktionen eliminerar kuggmomentet och möjliggör en exceptionellt jämn och tyst drift. Beroende på konfigurationen kan motorn drivas via en enkel tvåtrådsanslutning eller via flera styringångar för start- och stoppfunktioner, riktningsval samt analog eller PWM-varvtalsstyrning.

Motorn levererar en kontinuerlig uteffekt på upp till cirka 24 W och en toppeffekt på upp till 236 W, beroende på lindning och driftsförhållanden. Den kompakta konstruktionen gör den särskilt lämplig för applikationer med begränsat installationsutrymme och måttliga krav på kontinuerlig effekt.

BG 42 dGo

BG 42 dGo är konstruerad för tillämpningar som kräver högre kontinuerlig uteffekt inom en kompakt motordiameter på 42 mm. Med ett åtta-poligt neodymmagnetsystem och integrerad fyrkvadrantig varvtalsreglering ger den en kontinuerlig uteffekt på upp till 96 W och en toppeffekt på upp till 214 W.

Analog varvtalsreglering och riktningsval underlättar enkel integration i maskinarkitekturer, medan Dunkermotoren Modular Motion System gör det möjligt att kombinera motorn med lämpliga växellådor, bromsar och andra drivkomponenter.

BG 45 dGo

BG 45 dGo utvidgar konceptet till en mer robust motorplattform med skyddsklass upp till IP65 och stöd för olika tillval. Den delar samma applikationsorienterade driftsfilosofi som BG 42 dGo och kombinerar enkel hastighetsreglering med förbättrade mekaniska integrationsmöjligheter, vilket gör den lämplig för mer krävande industriella miljöer.

Fyrkvadrantsdrift för applikationer med reversibel drift

BG 42 dGo och BG 45 dGo har integrerad fyrkvadranthastighetsreglering, vilket möjliggör kontrollerad acceleration, inbromsning och backning i båda rotationsriktningarna.

Denna funktionalitet är särskilt fördelaktig i transportörsystem, reverserbara transportsektioner och andra tillämpningar som kräver frekventa riktningsbyten eller kontrollerad bromsning. Liksom med alla regenerativa drivsystem måste maskinkonstruktörer beakta bromsenergi, lasttröghet och strömförsörjningens beteende vid dimensionering av det kompletta systemet.

Enkel styrning via standard-I/O

En viktig fördel med dGo-konceptet är dess fokus på väsentlig funktionalitet. De stödda varianterna accepterar analoga eller PWM-hastighetsreferenser, medan digitala ingångar tillhandahåller grundläggande styrkommandon såsom start, stopp och riktningsval.

Eftersom dessa signaler kan matas in direkt via standard-PLC-I/O, omkopplare eller enkel styrlogik, behövs ingen fältbusskonfiguration, nätverksadressering eller programmering av rörelseprofiler. Detta förenklar maskinarkitekturer som innehåller flera oberoende, hastighetsstyrda axlar.

Genom att integrera kommuteringelektroniken i motorn minskas dessutom komplexiteten i kabeldragningen, vilket möjliggör kompakta installationer. EMC-prestandan måste dock utvärderas på systemnivå, med hänsyn tagen till kabeldragning, jordning och utformningen av strömförsörjningen.

Fabriksinställningar och applikationsspecifik funktionalitet

För OEM-tillverkare kan anpassningsmöjligheterna vid fabrikstillverkningen av BG 42 dGo och BG 45 dGo minska driftsättningsarbetet och bidra till att standardisera maskinplattformar vid större produktionsvolymer. Fasta hastigheter, accelerations- och decelerationsramper, digitala utgångsfunktioner, strömgränser och många andra driftsparametrar kan konfigureras på fabriken för att passa specifika applikationskrav.

För större projekt kan anpassade driftsrutiner även lagras direkt i motorelektroniken. Dessa rutiner kan stödja funktioner såsom fastkörningsdetektering, autonoma rörelsesekvenser, hastighetsberoende strömbegränsning och andra applikationsspecifika processer. Genom att integrera denna funktionalitet på drivnivå kan maskintillverkare minska behovet av extern styrhårdvara samtidigt som en kompakt och kostnadseffektiv drivarkitektur bibehålls.

Perfekt för transportband, pumpar och hjälpaxlar

Typiska dGo-tillämpningar inkluderar transportörsystem, rulltransporter, pumpar, fläktar, sorteringsutrustning och decentraliserade hjälpaxlar.

I dessa tillämpningar är det främsta kravet pålitlig och repeterbar hastighetsreglering snarare än avancerad rörelsefunktionalitet. Genom att placera den nödvändiga drivelektroniken direkt vid motorn minskar dGo behovet av separat styrenhetshårdvara och möjliggör effektiva, modulära maskinkonstruktioner.

Den borstlösa motorteknologin ger dessutom underhållsfri drift, vilket gör dGo särskilt attraktivt för utrustning med långa driftstider och återkommande rörelseuppgifter.

Funktionalitet skräddarsydd för applikationen

Valet av lämplig drivlösning börjar med en utvärdering av tillämpningens belastningsprofil, vridmomentskrav, varvtalsområde, matningsspänning, omgivningsförhållanden och tillgängligt installationsutrymme. Den valda kombinationen av motor och växellåda måste sedan verifieras mot hela arbetscykeln.

För tillämpningar som kräver tillförlitlig hastighetsreglering utan avancerade positionerings- eller kommunikationsfunktioner erbjuder dGo ett kompakt och kostnadseffektivt alternativ till separata styrarkitekturer. Genom att integrera den elektronik som krävs för uppgiften direkt i motorn gör Dunkermotoren det möjligt för maskintillverkare att minska komplexiteten samtidigt som de drar nytta av beprövad borstlös likströmsteknik och en flexibel modulär rörelseplattform.

”Många maskintillverkare behöver inte den komplexitet som en fullt programmerbar servodrivning medför för varje rörelseaxel”, säger Michael Burger, produktchef på Dunkermotoren. ”dGo-serien fokuserar på den funktionalitet som dessa tillämpningar faktiskt kräver och kombinerar pålitlig BLDC-prestanda med integrerad elektronik, enkla styrgränssnitt och tillämpningsspecifika konfigurationsalternativ.”

Genom att integrera den elektronik som krävs för hastighetsstyrd drift direkt i motorn hjälper Dunkermotoren dGo-motorerna OEM-tillverkare att minska antalet komponenter, förenkla installationen och begränsa systemets totala komplexitet. Resultatet är en kompakt och pålitlig drivlösning för transportband, pumpar, fläktar och andra decentraliserade rörelseapplikationer där enkel hastighetsstyrning är det främsta kravet.

Mer information: https://www.dunkermotoren.com/en/knowledge/dunkermotoren-dgo-cost-optimized-integrated-control