Den kompakta Dtorque 111 är konstruerad för att revolutionera marknaden för små arbetsbåtar där den förväntade livslängden på över 10 000 timmar är minst dubbelt så lång som för jämförbara utombordare.

• arbetsbåtar
• säkerhets-/räddningsbåtar
• fiskebåtar
• regerings- och hamnmyndighetsfartyg
• passagerarbåtar
• tenderbåtar för superyachter

Ökad säkerhet
Diesel är mindre brandfarligt än bensin, och därför är Dtorque ett säkrare val för potentiellt farliga miljöer, t.ex. inom olje- och gasindustrin. Operatörer av superyachter och kryssningsfartyg, till exempel, kommer också att dra nytta av tids- och kostnadsbesparingarna i samband med färre brandsäkerhetsåtgärder och regler.

Dessutom finns det bara en typ av bränsle att hantera, vilket är mer allmänt tillgängligt i hamnar över hela världen. Dtorque överträffar även EU:s utsläppskrav RDC Stage II, men är ännu inte EPA-kompatibel.

Låg ljudnivå och vibrationer
Dtorque har en tvåcylindrig, turboladdad common rail-dieselmotor som använder ett unikt system med dubbla motroterande vevaxlar i ett aluminiumblock. Denna teknik, med sin patenterade "Spaceball"-design, bidrar till att minska vibrationer och buller.

En annan fördel med dessa vevaxlar är avsaknaden av roterande och manövrerande (styrande) vridmoment. Detta resulterar i mindre trötthet under motorns

.